Los sensores de posición de cigüeñal (CKP) y árbol de levas (CPS) son dos componentes clave para la completa gestión del motor. Su tarea es proporcionar información a la ECU (Unidad de Control del Motor) sobre las revoluciones (RPM) y la posición relacionada del eje principal del motor (también llamado cigüeñal), así como de los ejes de distribución (también llamados árboles de levas). Se distinguen dos tipos de sensores para la gestión: Los sensores inductivos y los sensores de efecto Hall. Su funcionamiento es parecido: el sensor se instala cerca de una rueda provista de dientes y las holguras entre ellos. La alternancia de dientes y holguras induce una alteración del campo magnético que puede detectarse desde el sensor en forma de una fluctuación de tensión. Esta salida se utiliza desde la ECU para gestionar el tiempo de encendido y la inyección del combustible. Un correcto funcionamiento de estos sensores es fundamental para asegurar un funcionamiento adecuado del motor.
PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS
- Diseñado y optimizado para cumplir los criterios de los equipos originales
- Todos los sensores han superado una estricta prueba geométrica para garantizar un ajuste correcto
- Control eléctrico y de la señal de tensión de salida de onda de cada sensor
- El moldeado y las juntas de soldadura son estrictamente comprobados para asegurar una vida útil prolongada
¿Por qué elegir Era?
- Cumplimiento de los criterios de calidad más estrictos
- Amplia gama que incluye la mayor parte del parque automovilístico europeo
- Actualización periódica de la oferta para incorporar las aplicaciones más recientes
- Proveedor exclusivo con gran experiencia técnica y dedicado únicamente a los sensores CKP y CPS
- Soporte técnico y comercial para nuestra clientela
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El alternador es accionado por el cigüeñal del motor a través de la correa. Convierte la energía mecánica en energía eléctrica y suministra la potencia necesaria para soportar las distintas cargas eléctricas. Cuando la potencia suministrada por el alternador no se corresponde con la carga eléctrica necesaria (cuando el motor está al ralentí), la batería suministra temporalmente la potencia adicional a los componentes eléctricos. Sin embargo, durante la conducción normal, el alternador recarga la batería hasta el nivel original.
PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS
- Diseñado y optimizado para cumplir los criterios de los equipos originales
- Rodamientos de primera calidad para evitar el gripado interno y el fallo prematuro de los rodamientos
- Diodos de alta capacidad para ofrecer una mejor disipación del calor y una vida útil más larga
- Rotores y estátores de doble aislamiento para mantener una señal eléctrica más estricta, reducir los cortocircuitos internos y reducir la degradación de la señal eléctrica
- Anillos deslizantes pulidos con precisión para garantizar el máximo contacto eléctrico y evitar posibles arcos eléctricos y picos de tensión.
¿POR QUÉ ELEGIR ERA?
ERA proporciona una amplia gama de alternadores OE de primera calidad al mercado de recambios a través de fuertes vínculos con fabricantes de equipos originales y unidades de recambio. Los alternadores disponibles incluyen los tipos de última generación (unidades de parada/arranque), con componentes de alta calidad que mejoran la fiabilidad y la eficiencia.
La gama ERA abarca más del 85% del parque automovilístico europeo. Producto de recambio de alta calidad probado para cumplir con los más altos estándares.
ERA responde a todas las necesidades del mercado y a la evolución tecnológica, demostrando un fuerte liderazgo en el mercado independiente de recambios.
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Un motor de arranque es un dispositivo que pone en marcha el motor. Dado que el motor de un vehículo no puede arrancar solo, se requiere una fuerza externa para proporcionar una velocidad de rotación igual o superior a un valor predeterminado. El motor de arranque acciona un motor incorporado que funciona con la batería del vehículo como fuente de energía para generar potencia y arrancar el motor. El motor de arranque consta de piezas eléctricas (inducido, devanado de excitación, escobillas de carbón y interruptor magnético) y mecánicas (caja de cambios y piñón de rueda libre).
PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS
- Diseñado y optimizado para cumplir los criterios de los equipos originales
- Productos nuevos, sin devolución del casco
- Probado con niebla salina
- Cámara de pruebas de ciclos de alta y baja temperatura
- Rendimiento del DV de arranque verificado
¿POR QUÉ ELEGIR ERA?
ERA proporciona una amplia gama de motores de arranque OE y aftermarket. Los motores de arranque disponibles incluyen los modelos de última generación (Sistema Start-Stop) con componentes de alta calidad que mejoran su fiabilidad y eficiencia.
La gama ERA abarca más del 85% del parque automovilístico europeo. Productos OEM y productos de recambio de alta calidad verificados para cumplir con los estándares más exigentes.
ERA responde a todas las necesidades del mercado y a la evolución tecnológica, demostrando un fuerte liderazgo en el mercado independiente de recambios.
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• Elemento mecánico que reduce la fricción entre un eje y las piezas conectadas a éste por medio de rodadura, que le sirve de apoyo y facilita su desplazamiento.
• Buena calidad y amplia cobertura del parque automovilístico.
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